財(cái)政部和商務(wù)部日前聯(lián)合發(fā)文，公布了2011年老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼車(chē)輛范圍及標(biāo)準(zhǔn)。在一系列汽車(chē)消費(fèi)刺激政策相繼到期后，作為一項(xiàng)延續(xù)了10多年的鼓勵(lì)政策，老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼也恢復(fù)到往年的水平，但補(bǔ)貼車(chē)型范圍和標(biāo)準(zhǔn)都做了調(diào)整。
與上一版老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策相比，今年的政策縮小了補(bǔ)貼車(chē)型的范圍，提高了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，對(duì)重型載貨汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)1.8萬(wàn)元，增加1.3萬(wàn)元，申請(qǐng)補(bǔ)貼的車(chē)輛必須使用10年(含)以上且不到15年，無(wú)動(dòng)力裝置的全掛車(chē)、半掛車(chē)不在補(bǔ)貼范圍內(nèi)。
這是否能夠給前5月萎靡的重卡行業(yè)注入新生呢？
● 政策仍無(wú)法影響重卡市場(chǎng)
當(dāng)記者向河北同力汽車(chē)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理曹慶品詢問(wèn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)市場(chǎng)作用幾何的時(shí)候，曹慶品反而問(wèn)起記者：“這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是什么時(shí)候發(fā)布的？”可見(jiàn)，標(biāo)準(zhǔn)并未得到重卡一線經(jīng)銷(xiāo)商足夠的關(guān)注。
“用戶如果了解過(guò)政策，肯定會(huì)找經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行咨詢，所以我們還不知情，用戶肯定也尚未獲得信息�！辈軕c品說(shuō)：“我覺(jué)得政策仍無(wú)法改變目前低迷的重卡市場(chǎng)�！�
“重卡是用戶的生產(chǎn)工具，如果沒(méi)有生產(chǎn)資源，生產(chǎn)工具也就沒(méi)有用處了�！辈軕c品表示，目前各地開(kāi)工的工程項(xiàng)目甚少，貨運(yùn)環(huán)境又是黑幕太多，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)漲不上去，用戶的利潤(rùn)越來(lái)越薄�！拔⒈〉睦麧�(rùn)讓用戶感覺(jué)養(yǎng)車(chē)過(guò)于困難，所以也就不愿意再購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛。不愿意換車(chē)，政策自然就沒(méi)有影響力了�！辈軕c品告訴記者。
對(duì)此，安徽省滁州市福田經(jīng)銷(xiāo)商楊國(guó)水也表示：“我還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)這個(gè)政策，就目前來(lái)講，對(duì)市場(chǎng)影響力并不大。”
“其實(shí)并非不看好補(bǔ)貼政策，而是現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)很差，用戶完全沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)重卡的需求。沒(méi)有需求的話，再?gòu)?qiáng)有力的刺激政策也無(wú)法引起用戶的興趣�！睏顕�(guó)水告訴記者，目前重卡用戶的使用年限在3年左右，能夠達(dá)到10~15年期限的重卡用戶少之又少。
我國(guó)對(duì)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新進(jìn)行補(bǔ)貼始于1996年，但補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一直不高。2009年4月，為落實(shí)國(guó)務(wù)院《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的要求，財(cái)政部、商務(wù)部加大了對(duì)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼力度，總質(zhì)量在12噸(含)以上的載貨汽車(chē)及牽引總質(zhì)量在12噸(含)以上半掛牽引車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)的每車(chē)4000元調(diào)整為5000元。
在2010年的汽車(chē)以舊換新政策中，雖然車(chē)主提前報(bào)廢符合要求的重型載貨汽車(chē)可獲得每輛車(chē)1.8萬(wàn)元的補(bǔ)貼，但前提是必須更新車(chē)輛。而如今財(cái)政部與商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)的新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中似乎對(duì)于更新車(chē)輛沒(méi)有明確的要求。也就是說(shuō)，用戶的車(chē)輛使用年限如果在10~15年間，可以在不更新老舊車(chē)輛的前提下，購(gòu)車(chē)時(shí)即可申領(lǐng)國(guó)家老舊汽車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼。
● 補(bǔ)貼金額 用戶仍提不起興趣
據(jù)悉，2010年國(guó)家實(shí)行汽車(chē)以舊換新政策的時(shí)候，記者曾走訪過(guò)市場(chǎng)，也曾與車(chē)輛報(bào)廢回收機(jī)構(gòu)的相關(guān)負(fù)責(zé)人有過(guò)交流。許多重卡用戶表示并不會(huì)因?yàn)檠a(bǔ)貼而換車(chē)�！耙溃雅f車(chē)拿去賣(mài)廢鐵稱(chēng)重都比1.8萬(wàn)元高。”一位重卡用戶如是說(shuō)。
“重卡用戶一般都不選擇以舊換新，只要車(chē)輛能滿足運(yùn)輸需求就行，并不是說(shuō)車(chē)輛的舒適性差、燃油經(jīng)濟(jì)性差、車(chē)輛維修頻率高就一定要淘汰，這3個(gè)條件對(duì)重卡來(lái)說(shuō)并不充分。除非用戶選擇其他行業(yè)，要把已有的車(chē)輛賣(mài)掉，或者由于貨源變化，所載貨物不一樣，才需要換車(chē)�！睏顕�(guó)水表示，如果要淘汰現(xiàn)有車(chē)輛，用戶首選買(mǎi)二手車(chē)。
而車(chē)輛報(bào)廢回收機(jī)構(gòu)的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，重卡用戶中申領(lǐng)汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼的太少，1.8萬(wàn)元對(duì)重卡用戶不具吸引力，而且車(chē)輛真正能夠使用到至報(bào)廢年限的用戶也很少。
如今，汽車(chē)以舊換新報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)結(jié)束，接棒的老舊汽車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼政策雖說(shuō)補(bǔ)貼額度有所提高，達(dá)到1.8萬(wàn)元，但仍然對(duì)用戶缺少吸引力。
“就目前來(lái)講，1.8萬(wàn)元對(duì)用戶來(lái)說(shuō)仍不具吸引力�！辈軕c品告訴記者，“每輛重卡少則10幾萬(wàn)元，多則20萬(wàn)~30萬(wàn)元，不像微車(chē)、輕卡那么便宜，一輛車(chē)的價(jià)值在幾萬(wàn)元左右，如果1.8萬(wàn)元是補(bǔ)貼給輕卡，那作用肯定非常大。但是對(duì)于重卡而言，用戶就少了積極性。” 對(duì)此，楊國(guó)水也認(rèn)為，對(duì)于重卡用戶而言，1.8萬(wàn)元的補(bǔ)貼太少了。“重卡一般用戶只用3年，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到報(bào)廢年限�！�
● 刺激市場(chǎng) 改善貨運(yùn)環(huán)境是關(guān)鍵
所以指望政策來(lái)促進(jìn)用戶更新車(chē)輛，扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)的慘淡局面，基本不太現(xiàn)實(shí)。
曹慶品認(rèn)為，首先要讓用戶獲得利潤(rùn)，才能促使用戶購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛。反觀今年的重卡市場(chǎng)，完全可以用慘淡來(lái)形容。慘淡的市場(chǎng)導(dǎo)致重卡用戶沒(méi)有購(gòu)車(chē)的欲望。“我認(rèn)為，應(yīng)該先解決物流頑疾，增加用戶的運(yùn)輸利潤(rùn)，才能夠促使用戶購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛。”
“用戶完全不在乎兩萬(wàn)元的補(bǔ)貼資金。”楊國(guó)水告訴記者，主要是目前的油價(jià)漲幅太高，而運(yùn)費(fèi)漲不上去，整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)導(dǎo)致用戶失去信心�！澳憧梢苑治鱿拢m說(shuō)每個(gè)月都能掙個(gè)1萬(wàn)元，但事實(shí)上純利潤(rùn)可能也就2000~3000元左右，甚至比這還少。養(yǎng)車(chē)養(yǎng)司機(jī)都已經(jīng)很困難了，怎么還會(huì)想著再買(mǎi)車(chē)呢？”楊國(guó)水說(shuō)道，況且用戶購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛使用3~4年之后便需要更換，很難達(dá)到政策規(guī)定的年限。
“所以，我覺(jué)得改善目前的貨運(yùn)環(huán)境很重要，單靠政策無(wú)法令整個(gè)重卡市場(chǎng)好轉(zhuǎn)起來(lái)。”曹慶品認(rèn)為。
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