隨著國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的快速發(fā)展，高端輕卡市場(chǎng)也迎來了春天，尤其是步入2011年，各大輕卡廠家相繼發(fā)力高端輕卡市場(chǎng)。近日，記者從江淮商用車獲悉，江淮新一代高端輕卡——帥鈴Ⅲ將于4月16日在深圳正式上市，至此，江淮、福田和東風(fēng)三大輕卡巨頭均向市場(chǎng)推出了自己的高端輕卡。
江淮帥鈴Ⅲ輕卡上市在即
不僅如此，即將上市的江淮帥鈴Ⅲ還突破了高端輕卡必高價(jià)的行業(yè)定勢(shì)。據(jù)江淮商用車品牌主管劉勇透露：“江淮帥鈴Ⅲ的價(jià)格將極有沖擊力。”
● 江淮高端輕卡旨在創(chuàng)造更多用戶價(jià)值
一直以來，高端輕卡與普通輕卡最大的不同在于它的技術(shù)理念、設(shè)計(jì)訴求、使用感受都要更高一籌，追求的不僅是將貨物從A地運(yùn)送到B地，而且是要在保質(zhì)保量的前提下實(shí)現(xiàn)更加快捷、高效的運(yùn)輸。以即將上市的江淮帥鈴Ⅲ為例，這款車充分整合全球優(yōu)勢(shì)資源，無論外觀還是內(nèi)在，相比普通輕卡都有質(zhì)的提升。
外觀上，江淮帥鈴Ⅲ由江淮意大利研發(fā)中心采用國(guó)際高端輕卡最流行理念，融入中國(guó)傳統(tǒng)元素設(shè)計(jì)而成，不僅體現(xiàn)了較高的審美水準(zhǔn)，還進(jìn)一步拓展了駕乘人員的乘坐空間和視野；內(nèi)飾方面，江淮帥鈴Ⅲ無論是布局，選材、還是裝配工藝都更接近轎車化，設(shè)計(jì)則更注重人性化和舒適性。安全性能上，江淮帥鈴Ⅲ在同級(jí)別車型上率先全系配備ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，而且寬體車型均配備了氣制動(dòng)，大幅提升了重載時(shí)的制動(dòng)可靠性。
品質(zhì)方面，擁有47年輕卡制造經(jīng)驗(yàn)的江淮汽車可謂是精益求精，憑借創(chuàng)新的一體化設(shè)計(jì)、匹配和質(zhì)量控制理念，將品質(zhì)提升到新的層次。不僅如此，江淮汽車還通過江淮東京技術(shù)中心對(duì)帥鈴Ⅲ做了大量的全路況、工況適應(yīng)性匹配研發(fā)，對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證，這也是帥鈴Ⅲ從亮相到上市花費(fèi)了1年多時(shí)間的原因，由此可見江淮汽車對(duì)其質(zhì)量的重視。用江淮輕卡研發(fā)部宋華的話來說，“帥鈴Ⅲ代表著江淮輕卡的品牌形象；代表著江淮輕卡的品質(zhì)標(biāo)桿；代表著江淮輕卡的最高價(jià)值 �！�
正是在品質(zhì)上的精益求精，使得以帥鈴Ⅲ為代表的高端輕卡在綜合性能上有了質(zhì)的的提升，以保證在整個(gè)生命周期內(nèi)，為用戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。
● 由低到高 逐步滿足高端市場(chǎng)差異化需求
調(diào)查顯示，在決定高端輕卡購買因素中，價(jià)格始終排在前三位。這就意味著高端輕卡除了要有出眾的品質(zhì)和性能外，價(jià)格也要讓用戶承受得起，否則高端輕卡的“高”只能是“鏡中花、水中月”，用戶只有望車興嘆、另覓它需了。從已上市的高端輕卡來看，由于價(jià)格偏高，這些產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)都不盡如人意，廠方更多地是以推出高端輕卡來提升品牌形象，而并沒有讓用戶真正體驗(yàn)到高端輕卡的價(jià)值所在。
江淮帥鈴Ⅲ輕卡上市在即
如何解決這一矛盾呢？即將上市的江淮帥鈴Ⅲ為我們提供了一條可借鑒之道。
據(jù)悉，此次率先上市的江淮帥鈴Ⅲ動(dòng)力單元并沒有采用此前業(yè)內(nèi)普遍推測(cè)的江淮4DD1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載了最成熟的江淮4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)。江淮商用車市場(chǎng)策略部杜俊超告訴記者：“經(jīng)過前期市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，用戶對(duì)高端輕卡的價(jià)格較為敏感，導(dǎo)致高端輕卡‘叫好不叫座’。江淮帥鈴Ⅲ率先推出4DA1系列車型，就是為了使高端輕卡的價(jià)格更富有親和力，這也是基于市場(chǎng)的實(shí)際需求來考慮的�！�
江淮4DA1是市場(chǎng)上美譽(yù)度很高的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)采用了德國(guó)Bosch電控高壓共軌、低噪聲齒輪等多項(xiàng)先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)，不僅全面滿足國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，而且具備低油耗，低排放、低速高扭的特點(diǎn)，百公里油耗僅8 L，比同級(jí)別車型百公里油耗降低1~2 L，對(duì)于高強(qiáng)度的快速物流運(yùn)輸，節(jié)約的燃油成本并不是小數(shù)目。更重要的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)擁有超過10萬的用戶，無論在品質(zhì)穩(wěn)定性和成本控制上都更有優(yōu)勢(shì)。用這樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)打頭陣，可以讓用戶以更合適的價(jià)格，體驗(yàn)到高端輕卡的優(yōu)勢(shì)，也完全契合江淮輕卡重視用戶體驗(yàn)的品牌思維。
從另一方面看，降低高端輕卡門檻，也將有利于引導(dǎo)高端輕卡市場(chǎng)需求的釋放，對(duì)未來高端輕卡產(chǎn)品推廣具有重要的示范意義�？梢哉f，無論是站在用戶、還是市場(chǎng)的角度看，這種新品推出策略無疑都是一種雙贏的舉措。
對(duì)于江淮高端輕卡而言，這僅僅是個(gè)開始。據(jù)了解，4DA1系列車型只是帥鈴Ⅲ產(chǎn)品序列中的一部分，未來隨著高端輕卡市場(chǎng)需求的進(jìn)一步釋放，江淮帥鈴Ⅲ將推出搭載更先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，進(jìn)一步滿足用戶的差異化需求。至于用戶最關(guān)心的價(jià)格，“要等到4月16日上市才能揭曉，而且一定會(huì)是一個(gè)驚喜價(jià)”劉勇說。
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