遼寧綏中：年年換新車 運輸大縣的繁榮與隱憂 |
| 來源：湖北大力專用汽車制造有限公司 發(fā)布日期：2016/3/13 查看次數(shù):3642 |
在東北有這樣一個地方，人口65萬人，15萬人從事與卡車有關的行業(yè)、4萬多輛卡車保有量，這個地方就是懸掛車牌號碼為遼P的遼寧省綏中縣。遼寧綏中當之無愧成為東北運輸?shù)谝淮罂h。初春三月，大力汽車編輯來到綏中縣進行走訪，為你解讀一個小縣城為何成為運輸大縣。
● 地理位置優(yōu)越 謀生促成運輸大縣
綏中縣地處遼寧省西南部，縣內(nèi)礦產(chǎn)資源稀缺，工廠也比較少，當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展狀況一般，多數(shù)人以農(nóng)耕為生計。在2000年之后，隨著國家高速公路的發(fā)展，運輸運輸開始進入快速發(fā)展階段。綏中的地理位置比較優(yōu)越，是京哈高速去往東北三省的必經(jīng)之路。綏中人看中這一優(yōu)勢，開始嘗試購買卡車跑運輸謀求生計。
先期跑運輸?shù)睦麧櫛容^高，街里鄰居看見養(yǎng)車跑運輸能賺到錢，部分人在親戚朋友的幫助在購車踏上跑運輸?shù)牡缆贰Ｒ粠�，十帶百，相互交流跑車�?jīng)驗、介紹貨源，鄰里幫帶促成了綏中運輸行業(yè)的快速發(fā)展。
由于水果蔬菜免過路費，而且是季節(jié)性貨物，一般運費比較高。所以綏中車拉農(nóng)副產(chǎn)品的比較多，都是跟著水果蔬菜走。哪里下來什么水果蔬菜，去哪里拉貨，綏中車的活動范圍遍布全國。
據(jù)2015年統(tǒng)計，綏中縣目前車輛保有量達到4萬余量，在東北當之無愧的稱之為運輸大縣。15萬人從事與卡車有關的工作，一輛不起眼的大卡車，帶動了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。
● 車輛保有量大 行駛里程高更新快
綏中一年車輛的更新量在8000輛左右，綏中成了各大廠商的必爭之地，在綏中各個品牌的卡車經(jīng)銷商基本都能看見。其中解放的在當?shù)氐谋Ｓ辛磕苓_到80%，當?shù)貙τ诮夥诺钠焚|還是比較認可，在綏中的大街上J6隨處可見，而且以領航版居多。
綏中車有一個特點就是前四后八、13米半掛多，為何這兩樣車多呢？因為這和綏中車常年拉水果蔬菜有很大關系。前四后八、13米半掛的載貨量相對來說比較大，在拉水果蔬菜時也比較受貨主歡迎。水果蔬菜的產(chǎn)地與銷售市場都比較狹小，路難行，這兩種車輛的通過性比較強也是成為水果蔬菜運輸主力車型的原因之一。
由于經(jīng)常拉水果蔬菜，對車輛的性能要求也比較高，所以綏中的車輛更新比較快，基本出什么新車型，在綏中都能看見，去年上市的解放領航版J6基本占據(jù)綏中的主流市場。
由于是新車能對貨物運輸提供更好運輸保障，在外配貨，尤其是拉水果蔬菜的時候貨主更愛用，這點也是綏中更換新車比較快的原因之一。綏中的車輛基本在一年就進行更換，在在這一年當中，他們的行駛里程也比較高，多的能到30萬公里。
● 車輛改裝能力強 油箱加熱賣全國
說到綏中，不得不提的是綏中的車輛改裝。而綏中最出名的就是油箱加熱，經(jīng)過改裝，車輛可以在冬季燒零號柴油，降低燃油成本的同時，冬季也不會發(fā)生油路凍堵而影響正常行車。因此，油箱加熱比較受東北、西北用戶的喜愛，現(xiàn)在油箱加熱基本成為東北車輛的標配。
在當?shù)剡M行油箱加熱改裝的廠家?guī)资遥康饺攵瑫r節(jié)綏中車滿為患，全是前來改裝的車輛。油箱加熱改裝的價格在1000-2000不等，至于價格為啥懸殊這樣大，改裝質量與所用的配件價格有很大關系。由于是采用防凍液加熱油箱，一旦管路中的防凍液泄漏，對發(fā)動機是致命傷害，所以改裝的時候一定要選擇加工水平高、配件質量好的廠家進行改裝。
綏中以散戶車輛為主，在提車之后都會根據(jù)自己的使用需要進行相應的改裝。針對J6增壓器螺絲愛松動的問題，綏中的修理廠采取排氣管軟連接的方式來緩解震動，改裝后，增壓器螺絲松動甚至斷裂的情況基本杜絕。像加裝變速箱吊架，加裝尿素保護罩，電瓶防護架等在當?shù)匾残纬闪烁难b特色。
由于綏中的載貨車比較多，上裝基本都在當?shù)氐能噹麖S制作。車廂廠分布在公路兩邊，數(shù)量眾多。綏中制作的大家目前來說質量不錯，一些細節(jié)上的改動比較適合他們拉綠通的貨物。
在綏中，小到螺絲，大到駕駛室都能買到，較全的維修、配件體系為這個運輸大縣提供后援保障。現(xiàn)在很多東北車輛在提車之后到綏中改油箱加熱，購買苫布、繩子等附屬件后再上路干活。
● 二手車交易量大 中介達上百家
綏中車輛更新的這么快，那么問題來了，這些被更新下來的車輛都去哪了？單純靠朋友之間相互聯(lián)系介紹進行買賣是不夠的。二手車中介應時而生，在走訪的時候了解到，這些車輛會被綏中二手車中介之手被賣到其他地方。
由于二手車業(yè)務量比較大，在綏中目前了解到二手車中介達到上百家，這些二手車中介一般以個體戶為主，在進行二手車交易時掙取一點的手續(xù)費。二手車中介還提供車輛轉籍、掛靠等業(yè)務，如果你的購車款不夠，還能提供二手車貸款服務。
● 產(chǎn)業(yè)單一 轉型之路勢在必行
龐大的卡車數(shù)量為當?shù)卣畮泶罅康亩愂眨椫羞�在向車輛收取國稅。近幾年綏中周邊的興城、河北秦皇島對卡車不收取相關稅費導致大量車輛遷往外地。綏中注冊的卡車數(shù)量開始下降，政府部門的“雁過拔毛”在一定程度上影響了當?shù)剡\輸?shù)陌l(fā)展。
當?shù)卣d建了物流園，希望經(jīng)銷商、修理廠入住、過路車輛可以在物流園內(nèi)停車休息、維修車輛，方便管理的同時也利于當?shù)匚锪鞯陌l(fā)展。但是警察、路政對于車輛的處罰讓當?shù)氐能囕v都不敢下高速，物流園至今沒有運行起來。
目前綏中的運輸以散貨配貨為主，單純的散戶配貨模式不足以長久支撐當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。隨著物流的快速發(fā)展，更多的是公司化經(jīng)營，一旦散戶變的難以生存，綏中的運輸行業(yè)將會退出歷史舞臺，綏中運輸業(yè)的轉型之路勢在必行。
● 編后語：
熟話說靠山吃山靠水吃水，在當?shù)厮鶕碛械馁Y源不足以支撐經(jīng)濟的發(fā)展，人們就會另謀他路。綏中人用卡車來謀求生計，一輛卡車，帶動了15萬人就業(yè)。綏中已經(jīng)形成了經(jīng)銷商賣車，用戶買車，修理廠改車，中介賣車一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈。綏中大貨跑全國，這句話真實的反映了當?shù)剡\輸情況。隨著物流行業(yè)日后向著集約化、公司化的轉變，對綏中的以配貨為主的運輸模式將會有很大的影響，綏中運輸模式的轉型視乎已經(jīng)勢在必行。
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