重卡怠速油耗知多少 北京新發(fā)地見(jiàn)真章 |
| 來(lái)源：湖北大力專用汽車制造有限公司 發(fā)布日期：2016/3/1 查看次數(shù):3261 |
省油=賺錢，卡車油耗歷來(lái)都是大家最關(guān)心的問(wèn)題，因?yàn)樗苯雨P(guān)乎到卡友的經(jīng)濟(jì)利益。相信大家對(duì)自己卡車的百公里耗油量都已經(jīng)非常了解了，但是有一種油耗相信大家都不怎么清楚，甚至還有誤解，那就是卡車的怠速油耗。
大排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)行時(shí)候的油耗到底是多少？一直沒(méi)有準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)，部分卡友認(rèn)為怠速的時(shí)候很省油，一小時(shí)一升就夠了。也有人認(rèn)為非常費(fèi)油，一個(gè)小時(shí)就要消耗七八個(gè)油。孰對(duì)孰錯(cuò)？
為了尋求出一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，我們?cè)诒本┬掳l(fā)地市場(chǎng)找到了卡友黃師傅，論壇ID是“未來(lái)有我”，在卡車之家論壇里是一位活躍分子。本次測(cè)試我們將用他的解放J6作為實(shí)驗(yàn)工具，親自實(shí)驗(yàn)一下卡車的怠速油耗究竟是多少。
● 卡友親自動(dòng)手 油桶做量具
卡友黃師傅聽(tīng)說(shuō)我們的來(lái)意后二話沒(méi)說(shuō)，親自換上工作服開(kāi)始前期的準(zhǔn)備工作，該拆的管路立即動(dòng)手拆，絲毫沒(méi)有心疼自己的愛(ài)車，在此我也對(duì)黃師傅給與我們的配合表示感謝。
黃師傅的解放J6裝有一大一小兩個(gè)油箱，分為在車架的兩側(cè)，一開(kāi)始我們選擇拆卸主油箱的出油和回油管，但是發(fā)現(xiàn)油管的長(zhǎng)度不夠長(zhǎng)，所以只能選擇拆卸油管相對(duì)長(zhǎng)一點(diǎn)的副油箱油管來(lái)進(jìn)行測(cè)試。
為了更直觀的進(jìn)行測(cè)試，我們選擇了一只容量為10升的塑料油桶作為容器，怠速運(yùn)行期間的燃料全部?jī)?chǔ)存在這里，可以把它理解為這輛卡車的一個(gè)油箱，只不過(guò)容量小一些而已。
● 回油流量大 兩分鐘十升
經(jīng)過(guò)一番努力，副油箱的出油和回油管都已經(jīng)被拆卸下來(lái)，并且管子的長(zhǎng)度也足夠放到塑料容器的底部，接下來(lái)開(kāi)始準(zhǔn)備測(cè)試用的柴油。
測(cè)試用的柴油直接抽取從油箱里抽取，并且抽取的方法也非常簡(jiǎn)單。因?yàn)辄S師傅的這輛車裝有兩個(gè)油箱，并且能互相轉(zhuǎn)換，我們把副油箱的油管拆下來(lái)之后放到油桶里，然后通過(guò)閥門的轉(zhuǎn)換把發(fā)動(dòng)機(jī)吸油設(shè)置為主油箱，回油設(shè)置為油桶內(nèi)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以了，可以說(shuō)非常的便捷。
通過(guò)回油管取油的速度取決于回油量，所以借著這次機(jī)會(huì)正好還能對(duì)回油量進(jìn)行一次測(cè)試，一舉兩得。經(jīng)過(guò)測(cè)試，從啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到把十升的油桶灌滿，一共用時(shí)兩分零五秒，可見(jiàn)電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油循環(huán)流量非常的大。
● 一小時(shí)實(shí)測(cè) 消耗不到兩升油
油耗的計(jì)量方式我們本來(lái)打算用畫刻度線的方式來(lái)呈現(xiàn)，由于塑料油桶本身太過(guò)柔軟，很有可能造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，我們又臨時(shí)改為計(jì)重測(cè)試。但是我們的磅秤最大只有五公斤的量程，這對(duì)于裝滿柴油的油桶來(lái)說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
為了方便稱重，我們把油桶的總重控制在五公斤以內(nèi)，也就是大約半桶油的樣子。經(jīng)過(guò)稱重，此時(shí)油桶+柴油的總重是4158克。
黃師傅的這臺(tái)解放J6裝配的是錫柴6DM2電控發(fā)動(dòng)機(jī)，11升排量420馬力，駕駛室內(nèi)的儀表能顯示出發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)油耗，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在650轉(zhuǎn)左右，油耗顯示為每小時(shí)2升，但是電子儀表都有一些誤差，最終的數(shù)據(jù)還要看我們的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
測(cè)試時(shí)間為一個(gè)小時(shí)整，到時(shí)間后我們立即關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)油桶內(nèi)的柴油相比剛開(kāi)始測(cè)試的時(shí)候下降了大約一半左右，但這只是目測(cè)，最終的精確結(jié)果需要通過(guò)稱重來(lái)測(cè)量。
經(jīng)過(guò)稱重，此時(shí)的油桶總重為2534克，相比測(cè)試前減少了1624克，這一部分就是怠速一小時(shí)消耗的燃油量，但這只是重量數(shù)據(jù)，要想得到體積數(shù)據(jù)還需要進(jìn)行一次計(jì)算。已知柴油的密度為0.85，通過(guò)密度計(jì)算，此次怠速油耗測(cè)試一共消耗了1.91升柴油。
通過(guò)此次實(shí)際的試驗(yàn)，我們得出重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速油耗大約在每小時(shí)兩升左右，這個(gè)數(shù)據(jù)相對(duì)于它龐大的身軀來(lái)說(shuō)還是比較省油的。如果大家以后遇到一些極端的天氣，比如冬季嚴(yán)寒、夏季的酷暑等威脅人身安全的情況發(fā)生時(shí)，可以考慮用怠速運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的方法來(lái)抵御嚴(yán)酷的環(huán)境。但平時(shí)我們不推薦長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行，可能會(huì)造成增壓器漏機(jī)油、以及一些零部件早期磨損。
● 編后語(yǔ)
卡車怠速油耗雖然相對(duì)來(lái)說(shuō)并不高，但是長(zhǎng)期怠速運(yùn)行對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的影響不容忽視，所以在非緊急的情況下不建議發(fā)動(dòng)機(jī)怠速長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，有在特殊氣候環(huán)境下車內(nèi)長(zhǎng)期生活需求的卡友，我們建議安裝獨(dú)立空調(diào)或駐車加熱器的方式來(lái)控制車內(nèi)溫度。
使用駐車加熱器，不僅可以抵御嚴(yán)寒，也是響應(yīng)國(guó)家節(jié)能環(huán)保號(hào)召的積極行動(dòng)。小投入大回報(bào)，既給卡友省出真金白銀，也能保障卡友的行車安全。
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